În aceste zile, în stațiunea Venus de pe litoralul românesc se desfășoară o nouă întâlnire națională a Asociației Aeroporturilor din România, unde participă reprezentanții la vârf ai industriei de aviație din România.
Transportul aerian de pasageri a crescut cu 7% în primele 6 luni din 2025, comparativ cu aceeași perioadă din 2024.
Cele mai mari ponderi în ceea ce priveşte transportul de pasageri s-au înregistrat pe aeroporturile Henri Coandă – Bucureşti, Avram Iancu – Cluj-Napoca, şi Aeroportul Internaţional Iaşi.
Principalele țări, după aeroportul de origine, de unde au sosit pasagerii curselor aeriene regulate debarcați în România, au fost: Italia, Regatul Unit, Germania, Spania, Franța, Turcia, Belgia, Emiratele Arabe Unite, Țările de Jos și Austria.
În ceea ce priveşte îmbarcările, cei mai mulţi pasageri în curse regulate s-au îmbarcat pentru Londra Luton, Milano Bergamo, Bruxelles Charleroi, Munchen, Istanbul Internaţional, Paris Beauvais, Dortmund Madrid Barajas, Barcelona, Roma Fiumicino, Viena şi Bologna.
Corina Martin, secretar general Federația Patronatelor din Industria Ospitalității din România și Președinte Asociația Patronală RESTO: „Estimăm ca circulația aeriană să atingă 27 milioane pasageri la finalul anului 2025, pe aeroporturile din România. O evoluție în creștere cu 7% față de anul 2024.
Aeroporturile din România operează un număr tot mai mare de destinaţii aeriene nou introduse – ceea ce este benefic pentru circulaţia turistică în afara ţării, dar consider că România are nevoie urgent de un Plan strategic de interconectare între destinaţiile româneşti, astfel încât constănţenii să poată vizita Oradea sau Timişoara sau Cluj, la fel cum timişorenii sau bihorenii ar putea vizita Litoralul Românesc sau Delta Dunării.
Românii preferă să călătorească cu avionul în vacanțe și aleg mult mai ușor și mai mult destinații externe, către care opțiunile de călătorie cu avionul sunt mult mai numeroase.
În prezent, turiştii români ajung mult mai uşor în Grecia, Turcia, Egipt, Tunisia decât pe Litoralul românesc sau în Bucovina, de exemplu.
Dacă vom reuşi să conectăm aerian destinaţiile româneşti, atunci România va putea atrage un număr mult mai mare de turişti străini, care – odată convinşi să viziteze România – ar putea ajunge să viziteze mai multe regiuni turistice, după aterizarea pe Aeroportul din Bucureşti.
Desigur, avem nevoie, concomitent, de un buget mult mai însemnat de promovare turistică a României”.
Sursă foto: Unsplash.com
